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燃油汽車顛覆者比亞迪DM-i超級混動深圳發佈

2021-04-28 00:22

  1月11日,比亞迪DM-i超級混動正式發佈。DM-i超級混動搭載超級電混系統,是以電為主的混動技術,具備疾、省、靜、順、綠等多重優勢;虧電油耗低至3.8L/百公里,可油可電綜合續航里程冲破1200公里,百公里加快時間比同級別燃油車疾2-3秒;正在供给無限靠拢純電動車駕駛體驗的同時,更無續航焦慮和充電焦慮;且不受限購限行造約。

  比亞迪集團董事長兼總裁王傳福默示:DM-i超級混動是比亞迪厚積薄發的力作,將饰演燃油汽車顛覆者的脚色。它的出現,是汽車市場的一次“供給側厘革”,有才能改變中國汽車市場的消費結構,加快實現綠色出行的夢念。我們要讓DM-i超級混動進入傳統燃油車佔絕對主導名望的細分市場,正在紅海中殺出一片藍海。

  據介紹,DM-i超級混動,是基於超級電混系統,以電為主的混動技術。與燃油發動機比拟,電機驅動出力更高且環保。DM-i超級混動以電為主的架構,魔方电竞真正實現了多用電、罕用油並且高效用油。電量填塞時,DM-i超級混動即是一台純電動車。正在電量亏空時,DM-i超級混動即是一台超低油耗的混淆動力車:市區行駛,有99%的工況下是用電機進行驅動,駕乘體驗無限靠拢純電動車,有81%的工況下發動機處於熄火狀態,齐备零油耗;高速行駛,以並聯直驅為主,發動機正在高效區間驅動,簡化了能量傳遞環節,實現超横跨力和超低油耗。

  據明了,為加快新能源車對傳統燃油車的取代,比亞迪始終堅持純電動+插電式混動“兩條腿走途”的戰略。正在插電式混動汽車領域,比亞迪從2004年啟動相關研發,2008年胜利推出环球首款正式量産的插電式混動汽車F3DM。

  截至目前,比亞迪DM技術經過十餘年進化,積累了大批經驗和專利,DM車型累計銷售超過42萬輛,佔我國市場插電式混動車型總銷量的44%。

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